Троит двигатель Чери Элара

Одной из серьезных проблем при эксплуатации Чери Элара является неравномерная работа цилиндров и клапанов в двигателе автомобиля. В народе говорят просто – троит двигатель.

Появление подобной проблемы требует максимально быстрого вмешательства со стороны автовладельца.

Проблема может быть вызвана разными факторами, однако затягивание с устранением причины приведет к серьезным последствиям.

Среди основных признаков, указывающих на подобную проблему, можно выделить такие:

• Появление сильной вибрации, особенно когда двигатель Чери Элара работает на холостых оборотах.
• Изменяется звук работы двигателя.
• Растет потребление топлива.
• Снижается мощность силового агрегата.
• Изменяется звук выхлопа и его цвет – становится белым или черным.
• Заметно усложняется запуск двигателя.

При игнорировании проблемы в дальнейшем может потребоваться капитальный ремонт силового агрегата, что обойдется в достаточно большую сумму.

Существует несколько основных причин, из-за которых двигатель Чери Элара может начать троить:

• Раннее или позднее зажигание топливовоздушной смеси.
• Неравномерное попадание бензина в цилиндры автомобиля.
• Избыток или недостаток воздуха в камере сгорания.
• Снижение компрессии.

​

Вызваны подобные проблемы могут быть разными факторами. В частности, придется проверять такие элементы автомобиля:

• Свечи зажигания.
• Высоковольтные провода.
• Катушку зажигания.
• Коммутатор.
• Топливный насос.
• Клапан давления.
• Форсунки.
• Электронный блок управления.
• Систему подачи воздуха.
• Клапана и поршни.

Именно потеря компрессии является самой серьезной проблемой, из-за которой может начать троить двигатель Чери Элара.

Это свидетельствует о том, что прогорели клапана или цилиндры и придется проводить достаточно серьезный ремонт двигателя.

Чтобы провести ремонт потребуется выполнение диагностики для установления места поломки. Иначе устранить проблему будет достаточно проблематично.

Троит двигатель – устраняем неполадки в силовом агрегате Чери Элара

В нашем случае проблема явно проявила себя. Изменился звук работы двигателя, а также выхлопа. После поиска источника неполадки удалось установить, что проблема в работе клапанов.

Для поиска проблемы и ее устранения выполняем такие действия:

• Снимаем клапанную крышку.

​

• Предварительно необходимо отключить аккумулятор, снять высоковольтные провода.
• Выкручиваем свечи зажигания.
• С помощью компрессора начинаем проверять состояние цилиндров Чери Элара.

​

• При подаче воздуха во второй цилиндр обнаружилась проблема.
• Стоит заметить, что кулачки в это время подняты вверх, оба клапана закрыты.

​

• А в 4 цилиндре выпускные клапана открыты, кулачки внизу, шток зажат.
• При подаче воздуха во 2 цилиндр отчетливо слышно шипение в 4.

​

• Такое же шипение раздается и в районе выхлопной трубы.
• Это свидетельствует о том, что один или оба выпускных клапана на 2 цилиндре прогорели.
• Воздух попадает в выпускной коллектор, и через открытые клапана в 4 цилиндре проходит.
• Частично выходит и в выхлопную трубу.
• Проводим разборку автомобиля.
• Снимаем головку блока цилиндров.

​

• Прокладка ГБЦ Чери Элара, кстати, целая, так что проблема точно не в ней.
• На блоке цилиндров в некоторых местах заметны следы потеков охлаждающей жидкости.
• Но в целом, все вполне нормально.
• При осмотре ГБЦ в одном из клапанов обнаружился достаточно большой след прогорания.

​

• Рассухариваем клапан и извлекаем его.
• На направляющей клапана повреждений и следов выработки нет.

​

• Седло также в нормальном состоянии, хотя его не мешало бы почистить.
• Подготавливаем к установке новые детали.

​

• В частности – клапан, прокладку ГБЦ и сальники клапанов (маслосъемные колпачки).
• Вкручиваем болт в ГБЦ Чери Элара, за который будем фиксировать рассухариватель.
• После чего рассухариваем клапана.

​

• Чтобы облегчить снятие с помощью пробоя и молотка легонько постукиваем по тарелкам.
• Небольшую тряпочку подкладываем под клапан, который будем снимать.

​

• При снятии это будет препятствовать уходу клапана вниз во время нажатия на него.
• Протираем клапана и меняем маслосъемные колпачки.
• На клапанах имеется странный белый налет.

​

• Снять старые сальники клапанов можно обрезанными плоскогубцами.
• Пришлось менять еще один клапан, поскольку старый не удалось очистить от загрязнений.
• Также с одной стороны этот старый клапан существенно обгорел.

​

• Это связано с тем, что в двигателе Чери Элара не предусмотрено устройство, которое бы проворачивало клапана при работе.
• Соответственно, там, где газы проходят больше, клапан обгорает сильнее.
• Втулки клапанов не менялись, клапана в них не болтаются.
• Остальные клапана вполне нормально притерлись.
• После замены всех необходимых деталей начинаем собирать двигатель.
• Устанавливаем головку блока цилиндров на свое место.
• Подготавливаем прокладку под корпус термостата.

​

• Промазываем ее герметиком, после 15 минут ожидания ставим ее на место.
• Кстати, термостат будем ставить новый, поскольку со старым были проблемы, машина долго прогревалась.

​

• Возможно он рано раскрывался или же делал это не полностью.
• После чего завершаем сборку двигателя.

​​

• При необходимости меняем масло и антифриз в Чери Элара.
• Также пришлось заменить патрубок вентиляции картера.
• Вместе с этим был выполнен мелкий ремонт некоторых других узлов.

Проведение подобного ремонта требует определенных навыков и умений, а также запаса свободного времени.

Однако справиться вполне можно и самостоятельно, главное – наличие необходимых инструментов.