Замена сальников клапанов Бид Ф3, BYD F3, Тагаз

Среди важных запчастей БИД Ф3 можно выделить сальники клапанов или маслосъемные колпачки. Они предназначены для защиты камеры сгорания от попадания в нее масла с головки блока.

Суть в тому, что между направляющей клапана, которая располагается в головке, и стержнем клапана есть небольшой зазор, предназначенный для свободного хода клапана при нагревании. Именно этот зазор и закрывается сальником.

В процессе работы распределительных валов образуется масляный туман, состоящих из мелких брызг разогретого масла. Эта смесь покрывает все поверхности головки блока. Соответственно, может попадать на направляющие. Однако наличие маслосъемных колпачков предотвращает попадание масла в камеру сгорания.

По своей сути сальник клапана является стальным цилиндром, на поверхность которого методом вулканизации наносится слой резины или каучука. Покрытие имеет вид усеченного конуса, что обеспечивает плотный обхват стержня клапана и снятие масла с его поверхности при рабочем ходе.

Обычно на конце колпачка дополнительно устанавливается пружинное кольцо, что позволяет обеспечивать максимально надежный контакт колпачка с телом клапана.

Стоит заметить, что обычно производители не устанавливают определенный срок эксплуатации сальников клапанов БИД Ф3. Ориентироваться на пробег в данном случае не стоит, поскольку многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Проводить замену колпачков стоит при появлении признаков их неисправности:

• На резьбе свечей появляется масло, а при сильном износе сальников масло появляется и на электродах.
• Появление нехарактерного выхлопа при прогреве холодного двигателя или при перегазовке.
• Силовой агрегат начинает троить.
• Снижается динамика двигателя, теряется мощность, растет расход топлива.
• Двигатель с рабочей температурой заводится нестабильно.
• Значительно увеличивается потребление автомобилем масла.

​

Важно учитывать, что при перегреве двигателя первыми страдают именно сальники клапанов. Это связано с их расположением, а также непосредственным контактом с перегревающимися клапанами. Соответственно, они также существенно перегреваются.

Это приводит к тому, что резина дубеет, и деталь БИД Ф3 перестает справляться с поставленной задачей. Обычно проблему можно заметить в процессе снятия крышки для регулировки клапанов или проведения других работ.

Если же своевременно не провести замен колпачков, то в камеру сгорания будет попадать много масла, что довольно быстро скажется на работе силового агрегата и системы зажигания. В конечном итоге может потребоваться более серьезный ремонт автомобиля.

Легкий способ замены сальников клапанов БИД Ф3

Для проведения работ потребуется набор ключей, устройство для рассухаривания клапанов, а также новое моторное масло. Параллельно могут быть выполнены и дополнительные работы по обслуживанию автомобиля.

Выполняем такие действия:

• Снимаем декоративную крышку двигателя.

​

• Откручиваем и снимаем клапанную крышку.

​

• Внутри все довольно грязное, масло давно необходимо было заменить.

​

• Слой налета внушительный, придется все очищать.
• Эксплуатировать насколько загрязненный двигатель довольно опасно, это также существенно сокращает срок его службы.
• Регулировать будет довольно просто – достаточно отвернуть гайку ключом на 13 и отверткой выставить необходимый зазор. Однако предварительно необходимо выполнить замену сальников.

​

• Необходимо снять распределительные валы.

​

• Снимаем защитную крышку ремня ГРМ БИД Ф3.

​

• Сам ремень покрыт множеством заметных трещин, так что лучше заменить и его.

​

• Откручиваем болты крепления распределительных валов.

​

• После чего извлекаем их.

​

• Это позволяет получить доступ к клапанам автомобиля и начать процесс их обслуживания.
• В данном случае возникла проблема с так называемыми «пластилиновыми» клапанами – их просто разбило, что и ведет к образованию постоянных проблем с сальниками и регулировкой.

​

• Свечи зажигания в масле, что также может свидетельствовать о проблемах с маслосъемными колпачками.

​

• Подготавливаются новые сальники клапанов.

​

• Рассухариваем клапана БИД Ф3.

​

• На впускном клапане 4 цилиндра сальник разорвало на мелкие куски, его, по сути, даже не осталось.

​

• С помощью бормашинки пришлось шлифовать поврежденные выпускные клапана.

​

• Это необходимо для того, чтобы в процессе установки новых сальников не порвать их об острые части. Вообще, такие клапана лучше заменить на новые.
• Торцы клапанов все равно побиты, однако сальник одеть получится.

​

• Устанавливаем новые сальники.

​

• Ставим на места распределительные валы.

​

• Регулируем зазоры клапанов.
• Очистили клапанную крышку от загрязнений.

​

• После чего устанавливаем ее на место.
• Доливаем масло и проверяем его уровень щупом.

​

Двигатель работает стабильно, троение и дымление исчезли. Важно вовремя реагировать на проблемы и при возможности менять поврежденные детали. Также следует использовать только качественное моторное масло для БИД Ф3, поскольку оно оказывает существенное влияние на состояние деталей.