Замена заднего сайлентблока переднего рычага ЗАЗ Форза

Одним из важных элементов подвески ЗАЗ Форза являются сайлентблоки. Это резинометаллические шарниры, состоящие из двух втулок – внешней и внутренней, между которыми находится резиновая или полиуретановая вставка.

По сути, наличие сайлентблока в конструкции автомобиля дает возможность снизить жесткость соединения элементов подвески. Резиновая вставка при этом отыгрывает роль демпфера, который отвечает за гашение колебаний.

Также такая вставка и обеспечивает достаточно упругое соединение рычага с остальными комплектующими подвески.

На износ деталей влияет целый ряд факторов, среди которых можно выделить:

• Условия эксплуатации автомобиля.
• Общее состояние подвески.
• Манера вождения.
• Резкое изменение температурного режима.

На наличие повреждений сайлентблоков ЗАЗ Форза могут указывать такие факторы:

• Снижение управляемости автомобилем.
• Появление шума и вибрации в подвеске в процессе движения.
• Неравномерный износ шин.
• Появление люфта в месте установки шарнира.

Обычно обнаружить неисправность можно по поведению автомобиля, а убедиться в ее наличии при проведении визуального осмотра. Ключевым фактором будет наличие трещин на резиновой вставке или ее отслоение от втулок.

Самостоятельная замена заднего сайлентблока переднего рычага ЗАЗ Форза

Выполнить все необходимые работы можно в таком порядке:

• Ключом на 19 выкручиваем болт крепления стойки стабилизатора к рычагу.

​

• Ключом с головкой на 18 откручиваем болт переднего сайлентблока.

​

• После чего откручиваем болт заднего сайлентблока.

​

• Откручиваем болт скобы суппорта, поскольку он мешает выкручиванию болта шаровой опоры.

​

• Откручиваем и извлекаем болт шаровой опоры.

​

• Выбиваем шаровую опору.
• Снимаем передний рычаг ЗАЗ Форза.

​

• Заметно, что задний сайлентблок сместился, что говорит о его повреждении и необходимости замены.

​

• Находим подходящие подставки и выпрессовываем сайлентблок.

​

• Обрабатываем стойку стабилизатора силиконовой смазкой, как и посадочное место под нее на самом стабилизаторе.

​

• Ставим стойку стабилизатора на стабилизатор – так в дальнейшем легче установить ее на свое место на рычаге.

​

• Устанавливаем рычаг на свое место.

​

• Выставляем по местам болты и закручиваем их.

​

• Ставим на место шаровую опору ЗАЗ Форза.
• Закручиваем болт суппорта.

​

Проводим окончательную сборку автомобиля. Таким образом можно довольно быстро и без лишних проблем провести замену заднего сайлентблока переднего рычага.