Заміна ременя ГРМ 477F-1007073 ZAZ Forza

При проведенні діагностики, ремонту або замовленні запчастин ЗАЗ Форза необхідно звертати увагу на стан ременя газорозподільного механізму.

Від його цілісності і працездатності багато в чому залежить ефективність роботи двигуна, зокрема – своєчасне уприскування топливоповітряної суміші в камеру згорання і відведення продуктів її згорання.

По суті – ремінь ГРМ забезпечує синхронізацію роботи клапанів і циліндрів, зберігаючи їх в необхідній на даний момент фазі.

Ремінь ГРМ сполучає шківи колінного і розподільного валів, що дозволяє робити їх роботу синхронною.

При цьому важливе правильне виставляння ременя – не повинні збиватися відповідні мітки, інакше виникнуть проблеми в роботі системи запалення.

За своєю суттю ремінь газорозподільного механізму ЗАЗ Форза є гумовим виробом з армованими вставками. На внутрішній поверхні ременя є зубчики, кількість яких строго регламентована.

При цьому до нових ременів ГРМ виставляються певні вимоги:

• Міцність на розрив.
• Надійність.
• Можливість використання в умовах великих температурних коливань.
• Здатність ременя відпрацювати встановлений термін експлуатації.

Зазвичай термін експлуатації ременя ГРМ складає від 30 до 50 тисяч км пробігу. У разі використання якісної комплектуючої цей показник може складати до 80 тисяч км.

При цьому слід враховувати рекомендації виробника автомобіля по частоті заміни приводу, а також поради виготівника безпосередньо гумового виробу.

Проведення заміни ременя ГРМ ЗАЗ Форза краще поєднати з проведенням заміни натяжних і обвідних роликів, від стану яких багато в чому залежить правильність роботи газорозподільного механізму.

На необхідність проведення заміни ременя ГРМ можуть вказувати такі чинники:

• Вік ременя. Не усі автомобілі експлуатуються часто і багато. Якщо по закінченню 5-тилітнього терміну експлуатації ременя пробіг до заміни все ще не закінчився, то його все одно слід змінити на новий. Це пов'язано з тим, що деталь з часом втрачає свої експлуатаційні характеристики і може порватися.
• Проблеми із запуском двигуна і втратою тяги. З часом ремінь може розтягуватися, через що відбувається перескок на один або декілька зубів. Через це виникають проблеми з системою запалення, суміш своєчасно не запалюється, двигун втрачає потужність і може важко заводитися. 
• Зміна звуку і кольору вихлопу. Багато в чому це пов'язано з руйнуванням каталізатора в результаті неповного прогорання палива в камері згорання і попадання в систему вихлопу ЗАЗ Форза. Через це відбувається засмічення і перегрівання сотів, прогорання. З'являється сильна вібрація у вихлопній системі, дим може стати сизим або чорнуватим.
• Поява нехарактерних звуків в районі двигуна, цокання, клацань, човгання. Це пов'язано з сильним зносом ременя, коли від нього починають відшаровуватися окремі складові. Також проблеми в даному випадку можуть бути з підшипниками валів або роликами, так що слід перевіряти увесь газорозподільний механізм. 
• Наявність потьоків з-під кожухів приводу. Теча може бути в районі сальників валів або в районі помпи. При попаданні масла на ремінь істотно зростає вірогідність прослизання або перескока. До того ж термін експлуатації такого ременя істотно скорочується і його слід замінити якнайскоріше, заздалегідь усунувши проблему з витоком робочих рідин.
• Поява потертостей і тріщин на ремені ЗАЗ Форза. Виявити такі ушкодження можна при візуально огляді приводу ГРМ. За наявності таких проблем ремінь краще замінити якнайшвидше. 
• Двигун автомобіля не заводиться, хоча стартер працює нормально. Найімовірніше стався обрив приводного ременя. Швидше за все відсутня компресія, що сталося із-за зіткнення поршнів і клапанів. Останні в таких випадках частенько загинаються.

При виявленні проблем з ременем ГРМ слід якнайшвидше провести його заміну. Інакше в результаті його обриву може знадобитися серйозний ремонт двигуна автомобіля.

Заміна ременя ГРМ ЗАЗ Форза – виконання робіт і їх особливості

Процес заміни ременя досить довгий і вимагає певних навичок. При нагоді краще передати виконання робіт професіоналам або людям з достатнім досвідом проведення ремонту автомобілів.

Виконуємо такі дії:

• Відкручуємо і знімаємо переднє праве колесо.

• Відпускаємо натяжитель.
• Знімаємо ремінь гідропідсилювача керма.

• Болти обробляються з допомогою WD- 40 або його аналогів.
• Для цього відкручуємо два болти – один на 13, другий на 10.

• Натяжитель зміщуємо убік несильними ударами молотка.

• Після чого скидаємо ремінь гідропідсилювача ЗАЗ Форза.

• Для зняття приводного ременя знадобиться голівка на 17, яка одягається на ролик натяжителя.

• Після чого послабляємо натяжку ременя і стягуємо його убік.

• Важливо перед зняттям ременя запам'ятати або замалювати схему установки ременя.
• Відкручуємо верхню захисну кришку з пластика.

• Вона зафіксована за допомогою двох болтів на 10, які можна досить легко відкрутити.
• Необхідно відкрутити шків колінчастого валу.

• Для цього одна людина в салоні ЗАЗ Форза натискає на гальмо, а другою відкручує.
• Після цього за допомогою монтування шків колінчастого валу знімається.

• Довелося кілька разів обробляти внутрішню частину шківа WD - 40, інакше зняти не виходило.

• Відкручуються кріплення нижньої пластикової частини захисту.

• Уважно оглядаємо мітки на коленвале.

• Якщо мітки не співпадають, надіваємо шків, на якому також видно мітка.
• Провертаємо шків колінчастого валу до моменту збігу з іншою міткою.

• Відкручуємо болти натяжного ролика.
• Це дає можливість послабити натягнення ременя ГРМ.
• Знімаємо ролик натягнення.

• Перевіряємо наявність люфта і шуму на ролику – невеликі проблеми є, краще такий ролик замінити.
• Знімаємо ремінь ГРМ ЗАЗ Форза.
• Шестигранником на 6 відкручується натяжний ролик.

• Проте для цього потрібно було заздалегідь зняти паразитний ролик.
• Для відкручування довелося віджати у бік натяжний ролик.
• Натягуємо і фіксуємо натяжитель.

• Після чого відкручуємо третій болт кріплення ролика натяжителя.
• Встановлюємо новий натяжний ролик ГРМ.

• Ставимо натяжний ролик приводного ременя.
• Затягуємо болти.
• Заводимо ремінь ГРМ так, щоб написи на нім були читаними.

• Перевіряємо відповідність міток.

• Якщо мітки не співпадають, то необхідно їх відрегулювати.
• За допомогою довгої викрутки підтискається натяжитель ременя ГРМ ЗАЗ Форза до необхідного рівня.

• Після чого закручуються болти.
• Встановлюється на місце шків колінчастого валу.

• Прокручуємо декілька оборотів і повторно перевіряємо мірки.
• Якщо все нормально, то знімаємо шків і ставимо захист.

• Після цього ставимо шків на місце і прикручуємо його.
• Ставимо верхню захисну кришку.

• Ставимо приводний пас.
• Ставимо на місце ремінь гідропідсилювача.

• Після чого за допомогою регулюючих болтів натягуємо його.

• Ставимо на місце колесо.

Таким чином можна провести заміну ременя газорозподільного механізму ЗАЗ Форза навіть в домашніх умовах. Проте для цього потрібні деякі навички і запас вільного часу.