Не працюють фари на Джилі МК седан 2013 року

Одним з важливих чинників безпечного управління Джилі МК, особливо в нічний час, являється правильне функціонування фар. Вони відповідають за освітлення дорожнього покриття перед автомобілем в певній зоні.

Важливо відмітити, що залежно від вибраного режиму відбувається освітлення більшої або меншої зони.

Ефективність освітлення багато в чому залежить від джерела світла, яким виступає лампочка. Сьогодні можуть використовуватися традиційні лампи розжарювання, ксенонові, світлодіодні.

При цьому цей чинник є не єдиним, здатним вплинути на ефективність роботи фари.

Слід враховувати також стан розсіювача і відбивача. Вони відповідають за концентрацію, напрям і необхідне розсіювання по вказаній площі світла, витікаючого від його джерела.

Також важливу роль грає проводка, яка використовується для підключення фар Джилі МК.

При помилках у момент підключення дроти можуть отримати ушкодження, бути підключені до інших пристроїв або зовсім закоротить. На це також слід звертати увагу.

Зазвичай для кожної моделі автомобіля створюється власна електросхема, завдяки якій можна перевірити правильність підключення проводки певного пристрою.

Фари не є виключенням, і для них також підготовлена окрема схема.

У більшості випадків проблеми з яскравістю світла фари пов'язані із станом її джерела світла або інших конструктивних елементів.

Проте не варто повністю унеможливлювати і проблеми з проводкою.

Відновлення роботи фар на Джилі МК – пошук і усунення проблеми

Однією з головних проблем є саме пошук джерела несправності. Після його виявлення виправити виниклі неполадки частенько не складає особливих складнощів.

В цілому, сама проблема і її рішення виглядають таким чином:

• Після заміни фар вони несподівано перестали працювати нормально.
• Можливо щось не так підключили, або ж проблема в самій електропроводці.
• При включенні габаритів світить щось незрозуміле.
• Коли включаєш ближнє світло, починає в пів напруження горіти лампа далекого світла.
• Включаємо для перевірки габарити.

• Відповідна індикація висвічується на приладовій панелі Джилі МК.
• З одного боку габарит світить слабко, з другою більш-менш нормально.
• Включаємо і перевіряємо ближнє світло.
• При цьому спрацьовує і індикація далекого світла.

• Саме ближнє світло залишає бажати кращого.
• Дальний ще ніби світить більш-менш, правда, тільки права фара.

• Ліва фара ні ближній, ні дальне світло не світить.
• Проблема в лівій фарі, оскільки відключення її фішки дозволило добитися певних поліпшень роботи правої.
• Також перестав в пів сили працювати далеке світло.
• Електропроводка на фару Джилі МК здається повністю справною.

• Принаймні слідів розбору не видно, навіть на фішці.
• Фішка не мінялася, як і піни, все як і повинно бути.
• Можливо проблема в самій фарі.

• Швидше за все її розбирали і збирали.
• На кріпленні помітні сліди пайки.

• Зняли повністю блок фари.
• Виявилось, що тут все цілком нормально, все на своїх місцях і зібрано правильно.

• Вирішили перевірити повністю проводку на фари Джилі МК.
• Для цього відшукали відповідну схему проводки.

• Живлення блоків фар йде через реле.
• А мінус йде з блоку перемикача.
• Або на ближнє світло, або на дальне.
• Відключити мінус повністю не вийде.
• Живлення можна відключити тільки за рахунок повороту включення-виключення світла.
• Перемикач розташований на підважільному перемикачі.

• Виявилось, що у фішці не було плюса.
• Ознайомилися з схемою блоку запобіжників Джилі МК.

• 8-й в нашому випадку права фара.
• 9-й запобіжник відповідає за ліву фару.
• Проблема опинилася у відповідному запобіжнику.
• Замінюємо його і перевіряємо працездатність фар.

• Все цілком непогано працює, жодних проблем немає.

Проблема виявилася досить простою, варто було усього лише відразу перевірити роботу запобіжників. Іноді навіть така дрібниця може привести до, здавалося б, серйозних проблем, вирішити які можна за декілька хвилин.