Чищення дроселя і датчика регулятора холостого ходу Джилі МК, як зняти датчик положення дросельної заслінки

Однією з найважливіших деталей системи впускання двигуна Джилі МК можна назвати дросельну заслінку.

Встановлюється вона безпосередньо між впускним колектором і повітряним фільтром.

Основна функція дросельної заслінки полягає в регулюванні подання повітряного потоку, потрібного для створення топливоповітряної суміші.

Відповідно, від правильного функціонування дросельної заслінки залежить стабільність роботи двигуна, рівень витрати палива, а також ряд інших характеристик автомобіля.

Модуль дросельної заслінки Джилі МК включає такі основні елементи:

• Корпус, оснащений декількома додатковими патрубками. Останні з'єднуються з різними системами – вентиляція, уловлювання пари палива, охолоджувальної рідини (так званий обігрів заслінки).
• Привід, який відповідає за приведення в рух клапана у момент натиснення педалі газу. 
• Потенціометр або датчик положення. Вони відповідають за проведення вимірів кута відкриття дросельної заслінки і передають певний сигнал на блок управління. У сучасних пристроях вмонтований два датчики контролю положення, які можуть бути як з ковзаючими контактами, так і магніторезистивними.
• Регулятор холостого ходу. Він вимагається для можливості підтримувати задану частоту обертання колінчастого валу у закритому режимі. Іншими словами – забезпечує мінімальний кут відкриття заслінки в той час, коли педаль газу не натискається.

Зазвичай, при виявленні проблем працездатності дросельної заслінки Джилі МК, блок повністю міняється.

Проте в деяких випадках досить провести коригування (адаптацію) або просто промити.

Є декілька чинників, які можуть вказувати на наявність несправностей в дросельній заслінці або супутніх датчиках:

• Некоректна робота двигуна на холостих оборотах.
• Нестабільна робота силового агрегату в робочому режимі.
• Різкі скачки оборотів.

Останнє пов'язане з можливим підсосом повітря в дросельній заслінці. Проте найчастіше проблеми в працездатності викликані забрудненням і окисленням контактів датчиків.

Промиваємо дросельну заслінку Джилі МК і чистимо контакти датчиків – швидко і легко

Для проведення робіт знадобиться набір інструментів для відкручування необхідних вузлів, засіб для промивання заслінки.

Коли усе необхідне буде підготовлене, виконуємо такі дії:

• Відкручуємо хомут повітропроводу, який йде від повітряного фільтру.

• Це дозволить надалі зняти частину конструкції, що заважає.
• Від'єднуємо клямки, якими фіксується верхня частина корпусу повітряного фільтру Джилі МК.

• Це також знадобиться для зняття.
• Від'єднуємо шланг в районі клапанної кришки.

• Знімаємо повітряний фільтр з повітропроводом.
• Заразом можна перевірити стан повітряного фільтру.

• При необхідності його слід замінити, оскільки при сильному забрудненні може не поступати необхідна кількість повітря. 
• Прибираємо керівний трос, що йде на дросельну заслінку.

• Зафіксований він в спеціальному пазі за допомогою спеціального фіксатора на кінці.
• Відключаємо датчики дросельної заслінки Джилі МК від електроживлення.

• Для цього відключаємо фішки, що йдуть до них.
• Відкручуємо 4 болта, якими закріплена дросельна заслінка.

• Відкручуються вони ключем на 10.
• Усередині заслінка досить брудна.

• Відповідно, її необхідно очистити.
• Промивати краще раз на рік.
• Для цього використовуватиметься спеціальний засіб.

• В даному випадку застосовується BBF.
• Відкручуємо болти, якими кріпляться датчики на дросельній заслінці Джилі МК.

• Розраховані вони на зірочку, так що слід заздалегідь пошукати відповідну насадку.
• Відкручуємо датчик холостого ходу.

• Він також вимагає чищення.
• При цьому посадочне місце також необхідно очистити від забруднень.

• Відкручуємо датчик положення дросельної заслінки.
• В процесі відкручування він може трохи зміститися.

• У цьому немає нічого страшного, головне заповнити його положення на момент витягання з посадочного місця.
• Трохи промиваємо посадочне місце датчика.

• Промиваємо усі робочі поверхні.
• Особливо звертаємо увагу на внутрішню частину дросельної заслінки Джилі МК.

• При цьому не слід проводити подальше розбирання заслінки або проводити ще якісь роботи.
• Інакше існує вірогідність отримання серйозних ушкоджень усіма поверхнями.
• Також промиваємо датчик холостого ходу.

• Для цього також використовуваний BBF.
• При цьому балончик слід тримати на невеликому віддаленні.
• Поправляємо гумку ущільнювача на датчику.

• Це необхідно для його правильного функціонування.
• Очищаємо посадочне місце дросельної заслінки Джилі МК від забруднень.

• Протираємо поверхнею за допомогою чистої ганчірки.
• Краще проводити заміну фільтру двічі в рік – перед літом і перед зимою. 
• Це дозволить істотно понизити забруднення дросельної заслінки.
• Промивати дросельну заслінку раз на рік необхідно для позбавлення від сміття, що накопичилося.
• Це дозволить мінімізувати ущерб, який наноситься деталі абразивними елементами.

• В результаті цього на робочій поверхні з'являються борозни і інші ушкодження.
• Ставимо на місця датчики, які були встановлені на дросельній заслінці Джилі МК. 
• Після чого встановлюємо безпосередньо дросельну заслінку.

• Стежимо за правильністю установки.
• Підключаємо живлення датчиків.
• Порівнюємо старий і новий повітряний фільтр.

• Встановлюємо новий повітряний фільтр.
• Фільтр встановлюється меншими виступами у верхню частину корпусу.

• Ставимо корпус і фільтр на місце.
• Защипуємо кріплення.

• Одягаємо патрубок повітропроводу на дросельну заслінку Джилі МК.
• Фіксуємо його за допомогою хомута. 

• Підключаємо шланг, що йде від патрубка повітропроводу.
• Заводимо двигун і перевіряємо його роботу.

На проведення усіх робіт знадобиться близько години вільного часу. При цьому певні специфічні навички не згодяться.