Заміна акумулятора Джилі МК, установка акумулятора 60А

Для безпроблемного запуску двигуна Джилі МК потрібний нормальний стан акумулятора. Саме цей елемент відповідає за забезпечення потрібного електричного заряду у момент запуску силового агрегату.

В окремих випадках акумулятор може додатково живить електричну систему автомобіля, проте це потрібно тільки у разі виходу з ладу генератора чи при включенні електричного устаткування при заглушеному авто.

Головна функція АКБ являється запуск стартера авто, після чого подальше живлення електричних систем здійснюється генератором.

​

Акумулятор Джилі МК складається з декількох конструктивних елементів:

• Корпус і кришка, виготовлені з нейтрального до кислоти пластика.
• Позитивні і негативні електроди.
• Негативні і позитивні клеми.
• Сполучні перемички. 
• Баретка.
• Опорні призми.
• Заливні пробки.
• Електроліт.

Вибираючи варіант АКБ, слід звертати увагу на ряд характеристик. Зокрема, може йтися про кількість банок, заряд батареї, її призначенню, місткості, і інших даних, які зазвичай вказуються на самому акумуляторі.

Варто відмітити, що на терміні експлуатації (рівні заряду) може позначитися низька температура, а також існуюче навантаження.

Вихід з ладу генератора автомобіля може істотно скоротити час утримання заряду (навіть до відмітки нижче 100 км пробігу).

При цьому зовсім не обов'язково при заміні акумулятора ставити на авто такий самий, або з таким же об'ємом заряду.

Іноді можна встановити потужніший варіант, проте для цього можуть знадобитися певні конструктивні зміни в місці установки батареї.

Ставимо на Джилі МК акумулятор в 60 А – проводимо необхідні переробки

Багатьом власникам цієї моделі автомобіля відомо, що стандартний заводський акумулятор є досить ненадійним і недовговічним.

Його заряду також на довго не хапає, відповідно – можуть виникнути серйозні проблеми в несподіваному місці.

Із заводу на Джилі МК встановлений акумулятор на 45 Ач. Машина може 3 дні просто стояти, а АКБ за цей час повністю сідає.

Завестися вже не вийде, чому і вирішили поставити більше містку батарею.

В цілому, виконуємо такі дії:

• Перевіряємо споживання електроенергії окремими приладами.
• Включаємо габарити.
• Підключаємо облаштування для виміру сили струму.
• Габарити споживають 2,7 Ач.

• Відключаємо старий акумулятор.
• Після чого приступаємо до його зняття.
• Для цього потрібно буде відкрутити декілька болтів на фіксувальній пластині.

• Далі просто витягаємо стару АКБ Джилі МК.
• Старий акумулятор вужчий, але вище.

• Відповідно, новий нижче, але ширше.
• Нову батарею доведеться підіймати трохи вище, а також готувати посадочний майданчик.
• Трохи вигинаємо зачіп на посадочному майданчику.

• Для цього просто підчіплюємо його викруткою і вигинаємо.
• Важки і тягу на кулісі КПП (механізмі вибору передач) відгинаємо трохи вниз.

• На працездатності цього механізму це ніяк не позначиться.
• На посадочний майданчик підкладаємо дерев'яний брусок.

• Його товщина приблизно 25 міліметрів.
• Ставимо новий акумулятор на місце.
• Замість штатної пластини готуємо свою.

• Для цього випилюємо металеву пластину потрібної довжини і проробляємо отвір.
• Закручуємо болти, фіксувальну пластину і сам акумулятор.

​

• Куліса спокійно функціонує, ніде не зачіпає перероблену конструкцію.

З новим акумулятором Джилі МК проблем значно менше.

Навіть у холодну пору року авто стало краще заводитися, а зарядка тепер потрібна не так часто.