Як замінити радіатор пічки Джилі МК Крос

Радіатор пічки Джилі МК Крос забезпечує підігрів повітря, що йде на обігрів салону. В разі його поломки водієві і пасажирам в холодну пору року буде некомфортно.

При цьому саме цей вузол є одним з найбільш уразливих.

Відповідно, за його станом потрібно ретельно стежити.

Причинами поломки радіатора грубки Джилі МК Крос можуть бути такі фактори:

• Засмічення радіатора сміттям.
• Поява дірок в результаті корозії або механічних ушкоджень.
• Несвоєчасне поповнення витратних матеріалів.
• Природний знос деталей.

Незалежно від причин пошкодження, пічка Джилі МК Крос перестає повноцінно виконувати свої функції. Відповідно, в салоні стане холодно.

На поломки в системі обігріву можуть вказувати такі фактори:

• Патьоки рідини з системи обігріву, які можна спостерігати біля ніг водія і переднього пасажира.
• Пічка не включається або не гріє в достатній мірі навіть на повній потужності.
• Відчувається нехарактерний запах.

Також можуть проявлятися і інші проблеми.

При виявленні несправності в пічці Джилі МК Крос їх необхідно максимально швидко усунути.

Провести ремонт можна навіть самостійно, що дозволить заощадити.

Замінюємо радіатор пічки Джилі МК Крос самостійно – поетапне виконання робіт

Для проведення самостійної заміни радіатора пічки Джилі МК Крос доведеться провести цілий ряд дій.

Необхідно заздалегідь підготувати набір інструментів, а також запасні запчастини, які будуть потрібні при проведенні робіт.

Коли все буде підготовлено, можна приступати до заміни:

• Знімаємо торпеду Джилі МК Крос.

• Переважно деталі кріпляться на засувках і гвинтах.
• Доведеться зняти ось цю штуку.

• За нею розташовуються додаткові кріплення.

• Верхня накладка є окремою частиною.

• Ось так виглядають її кріплення.

• Магнітофон також доведеться знімати.

• Не забудьте ось тут відкрутити саморіз.

• Відкручуємо усі кріплення з верхньої панелі Джилі МК Крос.

• Знімаємо магнітофон.

• Відключаємо проводку, що йде до нього.

• Знімаємо бічній пластик.

• Він фіксується на таких фіксаторах, що значно ускладнює зняття.

• Ось тут ось в куті знаходиться ще одна точка кріплення, яку необхідно знімати.

• Починаємо знімати верхню пластикову панель Джилі МК Крос.

• З водійської сторони також знімаємо бічну пластикову обшивку.

• Вона тримається жорстко і знімається разом з кліпсами.
• Тут в кутку також знаходиться елемент кріплення передньої верхньої пластикової панелі.

• Піддягаємо ліву сторону, після чого вона починає від'єднуватися.

• В подушці безпеки також є кріплення.

• Щоб його відкрутити, треба зняти саму подушку.

• А для цього необхідно відкрутити болт, фіксуючий кишеню подушки безпеки Джилі МК Крос.
• Щоб дістатися до нього, знімаємо бардачок.

• Для цього достатньо сильно потягнути його на себе.

• В комірці для бардачка можна побачити таку картину.

• А ось і болтик, який необхідно відкрутити.

• Ось можна побачити цифри мотора опалення.

• І фільтр для салону Джилі МК Крос.

• Можна заодно змінити і його.
• Ось тут ось натискаєте і фільтр знімається.

• Клеми акумулятора були відключені.
• Тепер необхідно зняти роз'єм ось цей, з піропатрона.

• Тягнемо на себе ось такий фіксатор.

• І тільки після цього знімаємо сам роз'єм.

• Знімаємо верхню частину торпеди.

• Треба буде зняти центральний повітропровід Джилі МК Крос.

• Він фіксується на спеціальних засувках.
• Ось так вони виглядають.

• Пальцями їх до скла продавлюєте, і вони виходять.

• Сам радіатор кріпиться як і на більшості інших авто.

• Ось цим ось саморізом.

• Знімаємо кріплення радіатора Джилі МК Крос.

• Патрубки досить довгі, ще й роз'єднуються.

• Відповідно, обігрівач просто так вгору дістати не вийде, йому будуть заважати інші деталі.
• А значить доведеться знімати практично всі.

• Для початку знімемо ось ці кожуха.

• Ось так ось розташовані два болта, по одному з кожної сторони.

• І знизу розташований ще один болт.

• Після цього зніметься кожух.
• Це необхідно для того, щоб відкрутити ось ці три болти з Джилі МК Крос.

• Вони тримають рульову колонку.

• Фіксуючи її до опорної труби.

• Після цього відкручуємо ось ці три болти.

• Ними фіксується безпосередньо опорна труба.

• Ось тут ось розташований ще один фіксуючий болт.

• Також треба відкрутити і ось цей болт.

• І в протилежному кінці опорної труби ще два болта.

• Після цього опорна труба Джилі МК Крос повинна відійти в сторону.

• Це дозволить відкрутити ось такі кріплення нагрівника.

• Також відкручуємо ось ці болти.

• Після цього опалювач має відійти в сторону.
• Це дозволить його трохи нахилити і витягти.

• Довелося піднімати і поріг.

• Він фіксується на пластикових кліпсах.

• І відкручуємо ось тут прихований болт.

• Такий же прихований болт знаходиться і на другій стороні, його також треба відкрутити.

• І ось тут от необхідно відкрутити гвинт.

• Також знімаємо з Джилі МК Крос ось цю панель.

• Вона також кріпиться на пластикових засувках, достатньо трохи піддіти.

• Не забуваємо відключити тросики, кнопки управління і контакт печі.

• Також необхідно зняти кишеньку, розташовану між водієм і пасажиром.

• Він також кріпиться за допомогою ось таких от засувок.

• Центральну консоль Джилі МК Крос також необхідно зняти.

• Знімаємо ось це.

• І витягаємо піддон.

• Після відкручування центральної консолі залишки передньої торпеди самостійно просіли під своєю вагою.

• Тепер у нас є доступ до точок кріплення нагрівника.

• Також ось тут один фіксатор.

• І кілька штук знаходяться знизу.

• Ось тут ще одна точка кріплення.

• Відкрутити всі болти, що фіксують опалювач Джилі МК Крос.
• Правда, довелося ось тут відкрутити ще 2 саморізи.

• Тепер витягуємо всю цю конструкцію.

• Тут, виявляється, стоїть ще випарник кондиціонера.

• Доведеться дивитися під капотом.

• Тут ситуація виявилася важкою.
• Крім досить дивного квадрата виникла ще одна складність.

• Розташований впритул ТРВ (терморегулюючий вентиль) Джилі МК Крос, пошкоджувати який вкрай небажано.
• З метою економії часу і грошей довелося шукати інше рішення.
• Довелося розрізати шумоізоляцію.

• Це дозволило збільшити простір для доступу до опалювача.

• Ось так піднімаємо всю установку.

• І при цьому тягнемо на себе.
• Трубочки можна трохи погнути, це не страшно й поправно.

• Ось наш новий обігрівач.

• Ось наші радіатори для Джилі МК Крос – старий і новий.

• В старому радіаторі щось булькає і він забитий.
• Знімаємо з нього ось цю гумку.

• При витяганні старого радіатора будьте обережні, скло поруч, якщо не вийде все втримати, його можна розбити.
• Встановлюємо новий радіатор.

• Радіатор встановлений на місце.
• Встановлюємо після пічку Джилі МК Крос.
• Під капотом помітні нові трубки, на які одягаємо гумову прокладку.

• Підключаємо шланги.

• І фіксуємо їх хомутами.

• Перед тим як ставити патрубки, зафіксуйте їх ось тут.

• Це дозволить уникнути зайвих вигинів трубок.
• Тепер збірку проводимо в зворотному порядку.

Після проведення робіт обігрів салону повністю відновлений. Це дозволило зробити перебування водія і пасажирів в салоні комфортним.

Весь процес досить тривалий, особливо якщо проводити його вперше і без належного досвіду. Однак можна впоратися і самостійно.