Заміна підшипників передньої ступиці Чері Кімо, Chery Kimo

Одним з важливих елементів ходової частини Чері Кімо являється ступичний підшипник.

Саме він відповідає за обертання колеса з мінімальними втратами. За своєю суттю підшипник виступає своєрідним єднальним елементом між віссю і ступицею.

Конструктивно підшипник складається з таких основних елементів:

• Внутрішня обойма.
• Зовнішня обойма.
• Тіла обертання.

На своєму посадочному місці підшипник фіксується з двох сторін стопорними кільцями, що перешкоджає його зміщенню з робочої площини.

Зазвичай термін роботи ступичного підшипника складає близько 100 тисяч км пробігу. Проте при агресивному водінні або їзді по поганих дорогах термін може скоротитися істотно.

На наявність проблем з підшипником ступиці Чері Кімо можуть вказувати такі чинники:

• Поява гулу і скрипу в районі колеса.
• Погіршення керованості автомобіля.
• Утворення люфта колеса.

Перевірити стан підшипника можна навіть в домашніх умовах.

Для цього досить підняти автомобіль домкратом, після чого розкрутити колесо. Якщо з'явився гул, то підшипник потрібно замінити.

Також слід перевірити колесо на люфт, розхитавши його у боки. Якщо з підшипником все нормально, то люфта бути не повинно.

При виявленні проблем з ступичним підшипником його необхідного якнайшвидше замінити. Інакше існує вірогідність його повної поломки.

В результаті цього може статися заклинювання колеса, що спричинить повну втрату керованості.

Проведення заміни підшипника ступиці на Чері Кімо

Для проведення заміни ступичного підшипника знадобиться набір інструментів, зокрема, ключі і знімачі, викрутка.

Частково проводитиметься розбирання автомобіля, оскільки доведеться повністю знімати ступицю, що зробити не завжди легко.

Ситуація ускладнюється тим, що практично повністю не працює підвіска автомобіля, що ускладнює діагностику і потребує додаткового втручання при ремонті.

Щоб виконати заміну ступичного підшипника необхідно виконати такі дії:

• Зриваємо болти колеса.

• Зриваємо ступичну гайку.

• Підіймаємо автомобіль домкратом.
• Відкручуємо і знімаємо колесо Чері Кімо.

• Далі необхідно прибрати у бік гальмівний супорт і датчик ABS.
• Останній розташований з правого боку, під рульовим наконечником.

• Зафіксований датчик болтом на 10.
• Супорт і колодки у цілком непоганому стані, можливо, нещодавно проводилася їх заміна.

• Гальмівний супорт закріплений за допомогою болта на 18, відкрутити який із-за розташування дуже складно.

• В процесі зняття датчика ABS обломився болт кріплення.

• Це досить поширена проблема, оскільки датчик розташований в такому місці, де постійно потрапляє вода і бруд, через що все іржавіє.
• Відкручуємо болт кріплення кульової опори Чері Кімо.

• Після чого необхідно домкратом підперти гальмівний диск, що дозволить без проблем витягнути кульову опору.
• Витягаємо привід з ступиці – вільного ходу цілком вистачає для цього.
• Відкручуємо болти кріплення і знімаємо поворотний кулак.

• Знімаємо гальмівний диск.

• В даному випадку диск сильно прикипів, і просто зняти його не вийшло.
• Проте стукати по ободу ступиці не слід.
• Для подібних випадків є спеціальні отвори, призначені для зняття диска. 
• Закручуємо в отвори болти на 8 і поступово прокручуємо їх по черзі.

• За рахунок тиску поступово відбувається відділення диска від стуупиці Чері Кімо.
• Далі необхідно вибити ступицю з поворотного кулака.

• Для цього підставляємо по діаметру ступиці відповідний металевий елемент.
• Фіксуємо ступицю з кулаком в зручному положенні.
• Несильними ударами молотка вибиваємо ступицю.
• Також необхідно витягнути стопорне кільце.

• Внутрішня частина обойми підшипника у більшості випадків залишається на ступиці.
• Молотком і зубилом акуратно збиваємо обойму, намагаємося при цьому не завдавати ударів по поверхні ступиці.

• Після чого використовуючи спеціального знімача знімаємо обойму повністю.

• За відсутності знімача можна збити молотком і зубилом обойму до кінця.
• Витягаємо стопорне кільце з іншого боку.
• Випресовуємо старий підшипник ступиці Чері Кімо.

• За відсутності пресу можна вибити підшипник молотком.
• Заздалегідь необхідно підставити до підшипника металеву деталь відповідного діаметру.
• Також можна скористатися довгим болтом, комплектом шайб і шматком металевої труби з внутрішнім діаметром 80 мм 

• Таким чином збирається імпровізований прес, який дозволить витягнути підшипник.
• Готуємо новий ступичний підшипник до установки. 

• Складність витягання старих підшипників полягала в тому, що вони заіржавіли, і на самому поворотному кулаці з'явилися сліди іржі.
• Чистимо усі поверхні від забруднень і змащуємо їх.

• Використовуючи знімача, запресовуємо ступичний підшипник на своє місце.

• Встановлюємо стопорне кільце з протилежного боку від місця установки ступиці Чері Кімо.

• За допомогою використовуваного стягувача запресовуємо на місце безпосередньо ступицю.

• При установці нового підшипника краще не допускати ударів по ньому.
• Зусилля має бути спрямованим на одну з обойм – чи внутрішню, чи зовнішню.
• Обламані болти датчика ABS довелося висвердлювати, після чого нарізувати нове різьблення.

• Проводимо зворотне складання автомобіля.

Процес заміни ступичних підшипників вимагає досить великої кількості часу, а також певних навичок. Проте зробити все можна самостійно, використовуючи підручні і доступні інструменти і пристосування.