Заміна передніх амортизаторів Чері Кімо, Chery Kimo S12

Для комфортної і безпечної їзди в підвіску сучасних автомобілів, включаючи Чері Кімо, була проведена інтеграція спеціальних облаштувань – амортизаторів.

Сьогодні всюди використовуються різні різновиди гідравлічних телескопічних амортизаторів.

Виходячи з цього стає зрозумілим, що правильне функціонування пристрою залежить від рідини.

У випадку з амортизаторами рідина виконує головну функцію, гасячи виникаючі коливання за допомогою проходження через спеціальні отвори (клапана), передбачені у внутрішній конструкції пристрою (в даному випадку в поршні).

В результаті цього відбувається перетворення механічної енергії в теплову (в процесі тертя рідини у момент проходження через клапана), що і дозволяє гасити коливання.

Більше того, використання подібних амортизаторів на Чері Кімо дозволяє поліпшити стійкість авто на дорозі, його керованість. Відбувається підвищення плавності ходу.

Передні амортизатори авто є демпфуючим елементом підвіски. При цьому працює цей блок в парі з пружним елементом, яким в даному випадку виступає пружина.

Така взаємодія дозволяє виконувати відразу декілька важливих функцій:

• Гасіння виникаючих коливань на колесах і кузові авто.
• Забезпечення необхідної плавності ходу.
• Швидке відновлення контакту коліс з дорожнім покриттям.

Сьогодні у продажу представлена безліч варіантів амортизаторів. Зустріти можна як однотрубні, так і двотрубні. При цьому відмінності між ними цілком помітні.

Так, двотрубні амортизатори Чері Кімо мають такі переваги:

• Відносно невелика вартість, що досягається шляхом спрощення конструкції.
• Невеликі габаритні показники.
• Невеликий внутрішній тиск, що дозволяє зберігати робочі характеристики навіть при невеликій втраті масла.
• М'який процес демпфування ударів.
• Висока стійкість до механічних ушкоджень.

Проте у подібної конструкції зустрічаються і певні недоліки:

• Спінювання робочої рідини при тривалому використанні, що негативно позначається на ефективності роботи.
• Недостатньо продумана система охолодження, що при підвищеному навантаженні може привести до перегрівання.
• Процес зберігання, транспортування і установки можливий тільки в одному положенні – шток дивиться вгору.

Правда, не варто забувати і про наявність однотрубних амортизаторів для Чері Кімо.

Цей варіант також має певні переваги:

• Кращі показники демпфування і стабільності.
• Краща система охолодження.
• Можливість установки, зберігання і транспортування амортизатора у будь-якому положенні.

Проте не слід забувати і про певні недоліки:

• Помітно великі габаритні показники.
• Низька стійкість до механічних ушкоджень.
• Більш висока вартість, що пов'язано з використанням якісніших матеріалів для корпусу і елементів ущільнювачів.

Саме такий варіант зазвичай використовується як передні амортизатори, що викликано більше кращими робочими характеристиками і збереженням своїх параметрів навіть при високому навантаженні.

Найпоширенішою несправністю амортизаторів Чері Кімо можна назвати ушкодження сальника штока, через що відбувається витік робочої рідини.

Проте треба пам'ятати про природний знос і інші ушкодження, які також можуть позначитися на ефективності роботи амортизатора.

При нормальному стані підвіски автомобіля новий амортизатор може відходити 3-5 років (до 100 тисяч км), після чого потрібно буде замінити.

Проте за наявності проблем з іншими елементами підвіски, агресивній манері водіння або частій їзді по бездоріжжю виникає необхідність в частішій заміні.

Проведення заміни амортизатора Чері Кімо в домашніх умовах

Для проведення робіт по заміні амортизаторів знадобиться набір ключів для їх відкручування, стягування для пружин. Також заздалегідь необхідно підготувати нову стойку.

При проведенні робіт виникне необхідність в демонтажі блоку запобіжників, які заважатимуть зняттю лівої стойки (водійська сторона).

Щоб провести заміну амортизаторів виконуємо такі дії:

• Знімаємо колесо.
• Після чого відкручуємо 2 болта на 18 в нижній частині стойки амортизатора.

• Далі відкручуємо 3 болти на 13 згори, в підкапотному просторі.

• Після чого можна витягнути стойку амортизатора Чері Кімо з місця установки.
• При знятті колеса з правого боку виявилися додаткові проблеми, зокрема з неправильним проведенням шланга і складанням гальмівного супорта.
• Проте зняттю стойки це ніяк не заважає, так що знімаємо її і з цього боку. 
• Амортизатори краще міняти відразу з обох боків, оскільки інакше можливі проблеми в роботі, нерівномірний знос і підвищене навантаження на підвіску.
• Спеціальними стягувачами проводиться фіксація пружини.

• Після чого відкручуємо гайку і знімаємо верхню чашку.

• Знімаємо опорні підшипники і чашки з пружин, шайби.

• Після чого можна зняти відбійник і пильник амортизатора Чері Кімо.

• До речі, їх необхідно замінювати, оскільки старі вже порвані і не можуть виконувати своїх функцій.
• Пружину також краще замінити, оскільки рідна досить слабка.

• Також у неї досить багато витків для відповідної довжини, через що на нерівності може відбуватися пробій, внаслідок чого витки врізаються один в одного.
• Відповідно, краще ставити пружину з іншого авто, на якій витків менше, наприклад, 8.

• Рідна пружина має довжину 34 см

• Діаметр складає близько 8 см.

• Проте за відсутності відповідного варіанту пружини можна залишити рідну, яка раніше стояла на Чері Кімо.
• Замість пошкодженого рідного відбійника буде встановлений аналог з «вісімки».
• Правда, заздалегідь доведеться відрізувати невелику частину від відбійника, оскільки його розміри відрізняються.

• Якщо залишити відбійник не обрізаним, то у штока практично не залишиться місця для руху.
• Старі амортизатори досить легко притискаються, чого бути не повинно.

• Більше того, вони самостійно не повертаються в початкове положення, хоча повинні.
• При цьому при втискуванні відчуваються невеликі ривки, поштовхи і інші моменти, яких не повинно бути при роботі справного амортизатора.
• Нові амортизатори замовляли не оригінальні, а аналог, розрахований на "кукушку".
• Він цілком чудово підходить на Чері Кімо, при цьому відрізняється великою надійністю і меншою вартістю.

• По довжині деталі практично ідентичні.
• Залишається невелика різниця тільки в заглушці – на рідному встановлена металева, а на аналогу – пластикова.
• Починаємо складання нового амортизатора.
• Встановлюємо пильник.

• Обрізуємо і ставимо на місце відбійник.
• Ставимо пружину, чашки, опорні підшипники.

• Після цього розбираємо другий амортизатор.
• Відкручуємо контргайку.

• Після чого відкручуємо гайку, яка утримуються інші деталі.
• Пружина при цьому зафіксована стягувачами, інакше вона може розтискатись і зірвати деталі амортизатора Чері Кімо.

• Після чого знімаємо чашку.

• Далі знімається спеціальна металева шайба.

• Потім знімаємо шайбу меншого діаметру.
• Знімається підшипник.

• З цього боку він світлий, то свідчить про те, що в підвіску раніше втручалися і проводилися якісь роботи.
• Після цього знімаємо ще одну чашку, в яку упирається пружина.

• Знімаємо пружину.

• Після цього проводимо складання.
• Ставимо пильник і відбійник.

• Встановлюємо пружину.

• Ставимо чашку і підшипник.

• Виставляємо шайби – спочатку меншу, потім велику.
• Ставимо чашку амортизатора Чері Кімо.

• Варто звертати увагу на те, що на деяких амортизаторах сточений край штока, а на чашці посадочне місце має відповідний зріз.

• Після цього закручуємо основну гайку під ключ на 18.

• І закручуємо контргайку.
• Ставимо заглушку у верхній частині стойки.

• Встановлюємо амортизатори на свої місця.

Варто відмітити, що проводити заміну слід одночасно з обох сторін авто, що дозволить забезпечити максимально ефективну і стабільну роботу блоку.

Зробити все можна самостійно, без використання спеціального устаткування і не маючи особливих навичок. Часу для заміни знадобиться трохи.