Заміна щіток генератора (шоколадки) Джилі Емгранд ЄС7, як зняти генератор

Особливу увагу на автомобілі слід приділити генератору. Ця запчастина Джилі Емгранд ЄС7 відповідає за живлення електромережі автомобіля в процесі руху, а також за заряджання акумулятора.

На представленій моделі авто використовується генератор змінного струму, який включений в електричний ланцюг паралельно з акумулятором. В той же час живити мережу і заряджати батарею генератор зможе тільки у тому випадку, коли його напруга буде вища видаваного акумулятором.

Таке можливе тільки у тому випадку, коли двигун отримує навантаження, а не працює на холостих оборотах. Пов'язано це з тим, що напруга, що виробляється генератором, безпосередньо залежить від частоти обертання ротора.

У тому випадку, коли із-за надмірної швидкості обертання ротора на генераторі Джилі Емгранд ЄС7 починає вироблятися надмірна напруга спрацьовує регулятор напруги. Він відповідає за обмеження подання напруги в межах норми (діапазон 13,6 – 14,2 вольта).

Конструктивно генератор складається з таких елементів:

• Привід з шківом, підшипниками і валом.
• Ротор з обмоткою збудження і контактними кільцями.
• Статор з обмоткою і сердечником.
• Корпус.
• Регулятор напруги.
• Діодний міст. 
• Щітковий вузол.

Що стосується безпосередньо щіткового вузла, то частенько він об'єднується з регулятором напруги в загальний блок. Відповідає за передачу струму збудження на мідні контакти роторного кільця. Складається з щіткотримача, двох графітових щіток і притискної пружини.

Серед основних проблем, які пов'язані з щітками генератора Джилі Емгранд ЄС7 можна виділити нещільне прилягання щіток, що може статися унаслідок природного зносу або провисання. Також не варто виключати механічне ушкодження блоку.

Варто відмітити, що практично усі роботи по ремонту блоку здійснюються після його демонтажу з автомобіля. Зробити це можна досить легко.

Швидке зняття генератора і легка заміна щіток генератора Джилі Емгранд ЄС7

Для проведення робіт знадобиться декілька ключів, голівка на 19 і довгий комірчик, викрутка. При дотриманні усіх вимог особливих проблем із заміною щіток виникнути не повинно.

Виконуємо такі дії:

• Знімаємо мінусову клему акумулятора, щоб уникнути можливого короткого замикання.

• Знімаємо захисну кришку з двигуна.

• Одягаємо голівку на 19 на натяжний механізм ременя генератора.

• Готуємо досить довгий важіль для голівки, що дозволить впливати на механізм без зайвих незручностей.

• Потягнути необхідно на себе, що дозволить послабити натяжку ременя генератора.

• При натисненні на важіль натяжка ременя знизиться.
• Для більшого комфорту і кращої обзорності можна прибрати у бік дроту.

• Досить просто відстебнути фіксатори і перекласти проводку убік.

• Знімаємо ремінь генератора.

• Відкручуємо два болти кріплення генератора Джилі Емгранд ЄС7.

• Натискаємо на фіксатори і знімаємо фішку проводки.

• Відкручуємо плюсовий болт на корпусі генератора.

• Розхитуємо і знімаємо генератор.

• Відкручуємо два болти і знімаємо задню кришку.

• Відкручуємо три болти, які утримують щітки.

• Витягаємо щітки.

• Вони практично зносилися і вже вимагали заміни, оскільки періодично міг пропадати контакт.

• Також були проблеми в реле регулятора, що зрештою могло привести до різких перепадів напруги і виходу з ладу електропроводки автомобіля.
• Готуємо нові щітки (у зборі з регулятором) до установки.

• Встановлюємо на місце нові щітки.

• Закручуємо болти кріплення.
• Проводимо складання в зворотному порядку.

• Не забуваємо поставити на місце мінусову клему акумулятора Джилі Емгранд ЄС7.
• Заводимо автомобіль і перевіряємо яку напругу подається в ланцюг.

• В даному випадку все в межах норми.
• Лампочка заряду горіти перестала, світиться тільки чек, але це пов'язано з каталізатором.

Таким чином вдалося досить швидко розв'язати проблему з роботою генератора. Тепер в ланцюг поступає достатня напруга, а також відбувається зарядка акумулятора, що дозволить спокійно експлуатувати автомобіль.